Efter at have fastslået, at støddæmperen er defekt eller ugyldig, skal du først kontrollere, om støddæmperen er utæt eller har spor efter gammel olielækage.
Situation 1: Hvis støddæmperen ikke lækker olie, skal du kontrollere støddæmperens forbindelsesstift, plejlstang, forbindelseshul, gummibøsning osv. for skader, aflodning, revner eller fald af. Hvis ovenstående inspektion er normal, bør støddæmperen skilles ad igen. Kontroller, om den matchende afstand mellem stemplet og cylinderen er for stor, om cylinderen er belastet, om ventilen er godt forseglet, om ventilklakken er tæt fastgjort til ventilsædet, og om støddæmperens forlængerfjeder er for blød eller ødelagt. Alt efter situationen kan det repareres ved at slibe eller udskifte dele.
Situation 2: Oliepakningsskiven og tætningsskiven er i stykker og beskadiget, og olieopbevaringscylinderhovedmøtrikken er løs. Det kan være, at olietætningen og tætningspakningen er beskadiget og ugyldige. Udskift med nye tætninger. Hvis olielækagen ikke kan fjernes, skal støddæmperen trækkes ud. Hvis du føler, at der er en hårnål eller ujævnheder, skal du kontrollere, om mellemrummet mellem stemplet og cylinderen er for stort, om støddæmperens stempelforbindelsesstang er bøjet, og om overfladen af stempelforbindelsesstangen og cylinderrøret er ridset eller tegnet.
Situation 3: Derudover kan støddæmperen forårsage støj ved faktisk brug. Dette skyldes hovedsageligt, at støddæmperen kolliderer med bladfjederen, rammen eller akslen, gummipuden er beskadiget eller falder af, støddæmperens støvrør er deformeret, og olien er utilstrækkelig. Årsagen skal findes og repareres.