Som en vigtig del af bilaffjedringssystemet bruges støddæmperen hovedsageligt til at undertrykke absorptionen af vibrationer og deformation på grund af stødabsorbering og tilbageslagsstød og til at reducere vibrationer forårsaget af vejoverfladen.
Når køretøjet går på ujævn vej, bærer støddæmperfjederen køretøjets vægt og absorberer bumpene på vejbanen, og komforten bliver meget god under kørsel.
Kvaliteten af støddæmperen påvirker direkte køretøjets komfort og manøvredygtighed under kørsel og påvirker endda vores køresikkerhed.
Hvordan registrerer vi kvaliteten af støddæmperen, når vi kører?
Den første er olielækage. Olielækage fra støddæmpere er en af de mest almindelige fejl. Vi kan stoppe bilen og ramme dækket i én retning. Så tag en lommelygte og se over dækkene. Hvis du kun ser, at støddæmperen er dækket af støv, er det normalt.
Men hvis du ser et lag sort slam eller farven ikke passer i nærheden, betyder det, at støddæmperen har lækket olie og skal udskiftes.
Rollen af hydraulikolie i støddæmperen er meget vigtig, fordi den fungerer ved hjælp af hydrauliske midler. Så når der er en olielækage, er der et problem med støddæmperen.
Så er der følelsen af at lytte til den unormale støj og kørsel. Når du passerer en ujævn vej, hvis der er unormal støj i hjuldelen, betyder det, at støddæmperen er defekt.
Under normale omstændigheder kan støddæmperen mærke en støddæmpende kraft efter at have passeret ujævne veje. Hvis støddæmperen svigter, vil ikke kun bumpene være mere tydelige, men også unormale lyde.
Derudover, når bilen er i standset tilstand, når vi trykker ned og slipper et hjørne af karosseriet, vil karrosseriet vende tilbage under kraften fra fjederen.
Hvis den stabiliserer sig kort efter tilbageslaget, er støddæmperen god. Men stopper du efter gentagne rystning flere gange, vil støddæmperens støddæmpende effekt mangle.