Introduktion til multi-link suspension

Multi-link suspension er en suspension, hvor (3-5) stænger kombineres for at kontrollere hjulernes position. Multiforbindelsestypen kan få hjulet til at svinge omkring en akse, der er i to faste vinkler til bilens længdeakse. Det er et kompromis mellem den tværgående armtype og den bageste armtype. Vinklen mellem svingarmens akse og bilens længdeakse er passende valgt. Fordelene ved tværgående arm og bageste armophæng kan opnås i forskellig grad og kan opfylde forskellige ydelseskrav. Den største fordel ved multilink-affjedringen er, at skinnen og tåen ikke ændrer sig lidt, når hjulene slår, og bilen kan styre problemfrit i henhold til førerens&# 39s hensigt, uanset om bilen kører eller bremser. Ulempen er, at bilakselsvingningsfænomenet opstår ved høj hastighed.