Støddæmperen er en anordning, der ændrer vibrationskildens interferenskraft eller systemets transmissionskarakteristika for at reducere vibrationerne. Sæt fart på attenuationen af rammen og kropsvibrationerne for at forbedre bilens glathed og komfort. En støddæmper er installeret i affjedringssystemet for de fleste biler. Set fra det materiale, der producerer dæmpning, er støddæmpere hovedsageligt opdelt i to typer: hydraulisk og pneumatisk. Der er også en variabel dæmpning støddæmper. Følgende fokuserer på hydrauliske støddæmpere og pneumatiske støddæmpere.
Hydraulisk støddæmper er en hydraulisk støddæmper bredt vedtaget i bil suspension system. Årsagen er, at når rammen og akslen bevæger sig i forhold til hinanden, og stemplet bevæger sig rundt i støddæmpercylinderen, passerer olien i støddæmperhuset gentagne gange gennem nogle trange porer fra det indre hulrum. Flow ind i et andet hulrum. På dette tidspunkt udgør friktionen mellem væsken og den indre væg og den indre friktion af væskemolekylerne en antivibrationskraft.
Oppustelig støddæmper er en ny type støddæmper, der er vokset op siden 1960'erne. Layoutfunktionen er, at et flydende stempel er installeret i den nederste del af cylinderen, og et lukket luftkammer dannet af det flydende stempel og den ene ende af cylinderen er fyldt med højtryks nitrogen. En stor sektion O-ringforsegling er installeret på det flydende stempel, som helt adskiller olien. Arbejdsstemplet er udstyret med en kompressionsventil og en spredningsventil, der ændrer kanalens tværsnitsareal i henhold til størrelsen af dens bevægelseshastighed. Når hjulet hopper op og ned, bevæger støddæmperens arbejdsstempel sig rundt i olien, hvilket forårsager en olietrykforskel mellem det øvre hulrum og det nederste hulrum i arbejdsstemplet, og trykolien skubber kompressionsventilen og spreder ventilen for at bevæge sig frem og tilbage. . Da ventilen har større modstandsdygtighed over for trykolien, dæmpes vibrationen.
Formålet eller effekten er den samme. Men der er forskelle i arbejdsprocessen. Den hydrauliske støddæmper er, når rammen og akslen gengælder og stemplet gengælder i cylinderen af støddæmperen, olien i støddæmperskallen strømmer gentagne gange fra det indre hulrum gennem nogle smalle porer Et andet hulrum. På dette tidspunkt danner friktionen mellem væsken og den indre væg og væskemolekylernes indre friktion en dæmpningskraft mod vibrationer. Den pneumatiske støddæmper er udstyret med et flydende stempel i den nederste del af cylinderen, og et lukket luftkammer dannet mellem det flydende stempel og den ene ende af cylinderen er fyldt med højtryks nitrogen. En stor sektion O-ringforsegling er installeret på det flydende stempel, som helt adskiller olie og gas. Arbejdsstemplet er udstyret med en kompressionsventil og en ekspansionsventil, der ændrer kanalens tværsnitsareal i henhold til dens bevægelige hastighed.