1. Sørg for, at bilen starter problemfrit: Før start står bilen stille. Hvis motoren og gearkassen er stift tilsluttet, når gearet er aktiveret, vil bilen pludselig frem på grund af den pludselige tilslutning af magt, som ikke kun vil forårsage skade på de mekaniske dele, men også køre Kraften er ikke nok til at overvinde den enorme inertial kraft genereret af den forreste rush af bilen, forårsager motorens omdiskvning til at falde kraftigt og stalling. Hvis koblingen bruges til midlertidigt at adskille motoren og gearkassen, når den startes, og derefter koblingen gradvist er engageret, på grund af fænomenet skred mellem den aktive del og den drevne del af koblingen, kan det drejningsmoment, der overføres af koblingen, gradvist øges fra nul. Den drivende kraft af bilen er gradvist steget, så bilen til at starte problemfrit.
2. Gearskift let: Under bilens kørsel anvendes forskellige gearkassepositioner ofte til at tilpasse sig skiftende kørselsforhold. Hvis der ikke er nogen kobling til midlertidigt at adskille motoren og gearkassen, vil gearskiftet, der er i gearkassen, ikke blive fjernet på grund af belastningen, og trykket mellem tandoverfladerne er meget stort og vanskeligt at adskille. Det andet gear, der skal meshed vil være vanskeligt at mesh på grund af den ulige perifere hastighed af de to. Selv hvis det er tvunget ind i masken, vil det producere en stor indvirkning på tanden ende og nemt beskadige maskindelene. Når koblingen bruges til midlertidigt at adskille motoren og gearkassen og derefter skifte gear, vil de par gear, der oprindeligt meshed fjernes på grund af belastning, og trykket mellem meshing overflader vil blive stærkt reduceret, hvilket gør det nemt at adskille. Som for de andre par gear, der skal meshed, da køretøj er adskilt fra motoren, tidspunktet for inerti er lille. Ved hjælp af en passende skift handling kan gøre de perifere hastigheder af de gear, der skal meshs lige eller næsten lige, og dermed undgå eller reducere virkningen mellem gearene.
3. For at forhindre, at drivtoget overbelastes: Når bilbremserne bremses i en nødsituation, sætter hjulene pludselig farten ned, og det drevtog, der er tilsluttet motoren, fastholder stadig den oprindelige hastighed på grund af den roterende inerti, som ofte giver langt større end motormomentet i drivsystemet Inertien gør delene af drivtoget let beskadiget. Da koblingen overfører drejningsmoment ved friktionskraft, når belastningen i drivtoget overstiger det drejningsmoment, der kan overføres ved friktionskraft, glider koblingens køre- og drivene dele automatisk, hvilket forhindrer overbelastning af drivtoget. .