Bilens støddæmper er installeret over hjulet, inde i spiralfjederen. I affjedringssystemet er det elastiske element chokeret over at producere vibrationer. For at forbedre bilens kørekomfort installeres en støddæmper parallelt med det elastiske element i affjedringen.
Den forreste støddæmper er over hjulet, og den bageste støddæmper er på siden af hjulet. Nogle er integreret med fjederen, og nogle er adskilt. Den sorte strimmel er generelt som et stålrør.
I en bilaffjedring bruges støddæmperen altid sammen med en fjeder. Når vi presser et hjørne af kroppen ned, bliver fjederen faktisk komprimeret, og den tilsvarende svingarm svinger. Når kroppen frigives, vil kroppen rebound under fjederens kraft. På dette tidspunkt vil støddæmperen dæmpe fjederens rebound, det vil sige stabilisere sig efter rebound. Hvis der ikke er nogen støddæmper, vil fjederen blive komprimeret igen efter rebounding og derefter rebound, hvilket viser, at kroppen har en tendens til at være stabil efter rebounding mange gange. Derfor er støddæmperen til, at bilens affjedrings forår spiller rollen som dæmpning og stødabsorbering ved rebounding.
