Introduktion til ikke-uafhængig suspension

Det strukturelle træk ved den ikke-uafhængige affjedring er, at hjulene på begge sider er forbundet med en integreret aksel, og hjulene sammen med akslen er ophængt under rammen eller kroppen gennem en elastisk affjedring. Ikke-uafhængig affjedring har fordelene ved enkel struktur, lave omkostninger, høj styrke, let vedligeholdelse og små ændringer i forhjulspositionering under kørsel. På grund af sin dårlige komfort og håndteringsstabilitet bruges den dog ikke længere i moderne biler, mest brugt i lastbiler og busser.