Støddæmperen bruges hovedsageligt til at undertrykke støddæmperen, når fjederen støder, og virkningen fra vejoverfladen. Mens den stødabsorberende fjeder kan filtrere vibrationerne på vejoverfladen, vil selve fjederen gengælde. Støddæmperen bruges til at undertrykke et sådant springspring.
Arbejdsprincip for støddæmpere: I affjedringssystemet genereres vibrationen på grund af virkningen af det elastiske element for at forbedre bilens affald, og det elastiske element er forbundet parallelt med støddæmperen i suspensionen. De fleste af støddæmperne i bilaffjedringssystemet er en flydende støddæmper. Arbejdsprincippet er, at når rammen (eller kroppen) og broen vibrerer, flyttes chastleren op og ned, støddæmperen Olievæsken i hulrummet strømmer gentagne gange ind i et andet hulrum fra et cavilate, hvorefter hulvæggen er friktionsformet af friktion mellem det hydrauliske spresseri og oliemolekylets indre friktion for at danne en modstand mod bilens vibrationsenergi. Olievarmeenergi, og absorber derefter støddæmperen til atmosfæren. Når oliepassagesektionen og lignende ikke ændres, øges og reduceres dæmpningskraften mellem den relative bevægelseshastighed mellem rammen og akslen (eller hjulet) og er relateret til oliens viskositet.
Støddæmperne tager opgaven med at ramme og stødabsorbere i fjederelementet, og modstanden er for stor, og suspensionsfjederen forringes, beskadiger endda støddæmperstikket. Derfor er det nødvendigt at justere modsigelsen af fjederkomponenter og støddæmpere.
1. I kompressionsslaget (bilbroen og rammen er tæt på hinanden) er spjældæmpningskraften lille for tilstrækkeligt at udøve elasticiteten af det elastiske element, afbøde virkningen. På nuværende tidspunkt spiller det elastiske element en stor rolle.
2, i den eksklusive slag af suspensionen (broen og rammen holdes væk), spjældet er stort og spjældet er hurtigt chokerende.
3. Når den relative hastighed mellem akslen (eller hjulet) og cykelbroen er for stor, kræves dæmpningskraften for automatisk at øge væskestrømmen for at undgå den for store slagbelastning.
For at fremskynde folien med dæmpning af kroppen for at forbedre bilens stilhed og komfort, er der en støddæmper inde i affjedringssystemet i de fleste biler.