For hurtigt at dæmpe rammens og karosseriets vibrationer og forbedre bilens kørekomfort og komfort er bilophængssystemet generelt udstyret med støddæmpere, og den tovejsvirkende cylinderstøddæmper er meget udbredt i biler .
Støddæmpere er sårbare dele i bilbrugsprocessen. Støddæmpernes arbejdskvalitet vil direkte påvirke bilens glathed og andre dele. Derfor bør vi holde støddæmperen i god stand. Følgende metoder kan bruges til at kontrollere, om støddæmperen fungerer godt.
1. Lad bilen stoppe efter at have kørt 10 km på vejen med dårlige vejforhold, og berør støddæmperskallen med dine hænder. Hvis det ikke er varmt nok, betyder det, at der ikke er nogen modstand inde i støddæmperen, og støddæmperen fungerer ikke. På dette tidspunkt kan du tilføje passende smøreolie og udføre testen igen. Hvis skallen varmes op, betyder det, at støddæmperen mangler olie. Ellers har støddæmperen svigtet.
2. Tryk kofangeren fast, og slip den derefter. Hvis bilen springer 2 eller 3 gange, betyder det, at støddæmperen fungerer godt.
3. Når bilen kører langsomt og bremser hurtigt, hvis bilen vibrerer voldsomt, betyder det, at der er et problem med støddæmperen.
4. Fjern støddæmperen, og stå den lodret, og fastgør den nederste endeforbindelsesring til skruestikken, og træk derefter dæmpningsstangen kraftigt flere gange. På dette tidspunkt skal der være en stabil modstand, og modstanden mod at trække opad skal være større, end når man trykker nedad. Hvis modstanden er ustabil eller ingen modstand, kan det skyldes mangel på olie inde i støddæmperen eller beskadigelse af ventildelene. Reparation eller udskiftning af dele skal udføres.
Efter at have konstateret, at støddæmperen er defekt eller ugyldig, skal du først kontrollere, om støddæmperen lækker eller har spor af gammel olielækage.
Hvis der ikke er nogen olielækage fra støddæmperen, skal du kontrollere bøsningen for beskadigelse, aflodning, revner eller falder af. Hvis ovenstående inspektion er normal, skal støddæmperen adskilles yderligere for at kontrollere, om det matchende hul mellem stemplet og cylinderen er for stort, om cylinderen er anstrengt, om ventilen er godt forseglet, om ventilens klap og ventilen sædet er tæt fastgjort, og uanset om støddæmperens forlængelsesfjeder er for blød eller ødelagt, skal det repareres ved slibning eller udskiftning af dele i henhold til inspektionen af støddæmperens forbindelsesstift, forbindelsesstang, forbindelseshul, gummi og betingelser.
Derudover kan støddæmperen have støjsvigt ved faktisk brug, hvilket hovedsageligt skyldes støddæmperen, der kolliderer med bladfjederen, rammen eller akslen, gummipuden er beskadiget eller falder af, og støddæmperens støvrør er deformeret, og olien Insufficiens og andre årsager skal findes og repareres.
Efter at støddæmperen er inspiceret og repareret, skal ydelsestesten udføres på en speciel testbænk. Når modstandsfrekvensen er 100 ± 1 mm, skal modstanden af forlængelsesslaget og kompressionsslaget opfylde kravene, hvilket indikerer, at støddæmperen er grundlæggende normal.